Aluminijski naplatci su trenutno vrlo popularni među automobilistima. Izvrsna proizvodna točnost i uravnoteženost, mala mrtva težina, velika pouzdanost i ogromna raznolikost stilova i dizajna - ove i mnoge druge karakteristike pridonijele su tome da možete vidjeti „lijevanje“ umjesto žičanih žičanih diskova na skupim stranim automobilima ili na starim „umivaonicima“. Sve što treba automobilistu koji želi prilagoditi svoj automobil je odabrati prave parametre pogona za svoj automobil.
Preporučujemo čitanje članka stručnjaka o odabiru najboljih kočionih pločica i tajni odabira kočnih diskova.
Najbolji proizvođači aluminijskih naplataka za automobile
Tradicionalno, najbolji se smatraju legendarni proizvođači na polju auto-tuninga i moto sporta, čija su imena svi čuli više od desetak godina:
Alpina
Brabus
Vossen
AEZ
Rondell
Dezent
Borbet
Volk
Katalozi svake od gore navedenih marki uključuju mnogo modela za svaki ukus i pogodne su za ugradnju u bilo koji automobil. Prilikom odabira prekrasnih kotača trebali biste obratiti pažnju ne samo na tehničke karakteristike, već i na operativne značajke koje su istaknuli ljudi koji su koristili određene modele na svojim željeznim konjima. Pronaći ih nije teško - samo se registrirajte na odgovarajućim tematskim forumima i društvenim mrežama.
Vrste alu felni
Moderni kotači od legura izrađeni su od aluminijskih legura visoke čvrstoće i uravnoteženi su na najpreciznijoj optičkoj opremi, što osigurava savršenu ujednačenost i nedostatak otvora tijekom vožnje. Prema principu proizvodnje svi diskovi se mogu podijeliti u dvije uvjetne skupine.
Kotači od klasičnih legura
Izrađene su od specijalnih aluminijevih legura injekcijskim lijevanjem u kalup, čime se postiže ujednačena struktura, pravilna geometrija i balansiranje. Obrađuju se na posebnoj opremi kako bi se ravnoteža dovela do gotovo nulte razine i presvučeni su posebnim polimernim sastavima koji daju estetski izgled.
Dostojanstvo
Različiti stilovi i dizajni;
Savršeno uravnotežen;
Jednostavnost rada i nepretencioznost u odlasku;
Visoka čvrstoća;
Veličina od 13 do 25 inča;
Mane
Meki aluminij se lako oštećuje zbog dodira s tvrdim površinama i nakon pada u rupu;
Vrhunski modeli ceste;
Skloni pucanju;
Kovani naplaci od legure
Princip proizvodnje „kovanja“ sličan je gore opisanom, međutim nakon lijevanja površina diska se obrađuje posebnim alatom, koji znatno povećava njihovu mehaničku čvrstoću i smanjuje ukupnu težinu. Široko se koristi u moto sportu i među profesionalnim tjunerima, za koje težina diska igra manje važnost od stilskog dizajna.
Dostojanstvo
Sjajan izgled;
Savršeno uravnotežen;
Izdržljiv i otporan na abraziju;
Raznovrsnost boja i dizajna;
Mala težina;
Mane
Krhko, može puknuti kad udari u duboku rupu;
Dragi naši;
Glavni kriteriji za odabir alu felni
Izbor "lijevanja" za određeni automobil uvijek znači rješavanje mnogih ozbiljnih problema povezanih s utvrđivanjem sukladnosti određenih pogonskih parametara s onima koje je proglasio proizvođač stroja. Potrebno je obratiti pozornost na sljedeće nijanse.
Promjer lijevanog diska
Izravno utječe na ukupnu veličinu kotača i mogućnost postavljanja na određeni automobil. U prodaji su diskovi promjera 13 do 23-24 inča.
Veličine od 14 do 17 inča smatraju se najpopularnijim - to su tipovi diskova koji su većinom ugrađeni u moderne domaće automobile i strane automobile. Što je veći promjer kotača od legura - ljepši je izgled i tvrđa šasija postaje prilikom rada na lošim cestama.
Najmanji i najveći promjer moraju u potpunosti biti u skladu s parametrima koje je odredio proizvođač vozila. Prekoračenje preporučenog promjera prijeti da će se disk prilijepiti za oblogu krila kada se naginje na kotač i trljati se o luk, ali postavljanje diska manjeg promjera često je nemoguće - kočioni čeljusti naslonjen je na disk.
Razboltovka
Parametar koji prikazuje broj i veličinu vijaka koji pričvršćuju određeni pogon na automobil. Ovaj parametar određuje proizvođač stroja, disk se odabire prema broju i promjeru montažnih rupa na glavčini. Na primjer, tradicionalna oznaka vijaka za gume 5x120 BMW znači da se pet vijka duljine 120 mm koristi za učvršćenje kotača.
Promjer središnjeg otvora glavčine
Označava veličinu središnje rupe na glavčini vozila, dizajniranu za učvršćivanje diska. Često susretane vrijednosti su 71,5, 72,8, 74,2 milimetara.
Trebali biste odabrati alu felge, čiji promjer CH odgovara glavčini automobila i parametru koji određuje proizvođač.
U slučaju da se diskovi ne podudaraju s parametrom centralnog grijanja, njihova instalacija zahtijevat će upotrebu posebnog odstojnika koji mijenja ovaj parametar. Uložak je poseban prijelazni cilindar promjenljivog promjera - u jednom dijelu je promjer središta diska, u drugom - središte glavčine;
Disk van
Parametar koji pokazuje koliko je rub diska od njegove ravnine slijetanja. Vrijednost je označena slovima ET i mjeri se u milimetrima. Što je veća vrijednost, to će više diska biti uklonjeno s njegovog ruba i dublje kotač će „sjesti“ u luk. Primjerice, na istom automobilu će kotači s polijetanjem ET20 isticati više luka od onih s polijetanjem ET47. Ovaj se parametar odabire isključivo na temelju preporuka određenog proizvođača automobila.
Širina diska
Što je disk širi, veća je kontaktna zakrpa guma s skupljim i boljim njezinim funkcionalnim značajkama. Negativni čimbenik je porast vožnje u vožnji: automobil se počinje ponašati previše "nervozno" na neravnom putu. U prodaji su i jednolitni kotači od legure, kod kojih je širina četiri kotača identična, i višestruki, čija se širina razlikuje na prednjoj i stražnjoj osovini. Potonji su u pravilu dizajnirani za sportske automobile i pružaju poboljšanu upravljivost i dinamiku automobila.
Težina diska
Značajan parametar za sudionike u različitim auto utrkama. Što je veća težina kotača, veća je neispunjena masa automobila i lošija je dinamika ubrzanja i kočenja. Iz tog razloga vozači trkačkih automobila pokušavaju koristiti lagane kovane kotače, "obućući ih" u posebnu trkaću gumu. Takvim manipulacijama smanjuje se dinamika ubrzanja za 0,4-0,5 sekundi u disciplini 0-100 kilometara na sat.
U sljedećem članku ćemo vam reći kako odabrati pravu kočnu tekućinu. Stručnjak govori o najboljim proizvođačima, vrstama, glavnim kriterijima odabira i mnogim zanimljivim čipovima za odabir tekućine za kočnice.
Upozorenje! Ovaj je materijal subjektivno mišljenje autora projekta i nije vodič za kupnju.
No comments:
Post a Comment